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香港理大建议公共交通电动化 改善路旁空气质素

男人与母猪

 

 

  中新社香港1月23日电 (记者 林宇星)香港理工大学(理大)23日公布一项在香港推行电动单层巴士和小巴可行性研究,建议香港特区政府采用具有良好设计和监控的电动巴士试验计划,以改善空气质素,幷为相关行业带来新的商机。

  上述研究由特区政府中央政策组资助进行。研究团队实地考察了欧洲各国和国家多个省市,如北京、上海、深圳、郑州等地在引进电动巴士方面的计划和经验,同时比较了不同种类的电动巴士系统、充电系统等安排,最终指出香港有条件引入电动单层巴士和小巴,但需要根据本地的实际情况,订定适切的政策方向,才能克服障阻,贯彻落实公共交通电动化。

  理大土木及环境工程学系熊永达博士表示,目前在香港引进电动巴士有一定障阻,包括电动巴士的表现存在不确定性,充电设施不足,而且电动巴士售价高昂,整体成本的开支也有不确定性。研究团队因此建议特区政府成立“五方平台”,由特区政府、营运商、生产商、供电商、电池和车辆专家,形成强而有力的专家委员会,以督导适合香港的巴士车辆设计和营运。

  “我们发现国家在汽车电池方面较为领先,生产厂商和研发团队相对成熟,而欧洲在汽车设计上则经验老到,但没有一个地方的经验能直接搬到香港。”熊永达说。

  研究又建议特区政府可考虑采用“兴建、营运、归还”模式,由特区政府负责发展充电设备,批出土地给私人发展商经营。特区政府也可为营运商提供教育服务,为专业人才提供培训课程,以支援电动巴士计划的推进。

  熊永达指,巴士和小巴每年排放逾2百公吨微粒和3千多吨氮氧化物,造成空气污染。若所有单层巴士和小巴都能电动化,路旁的悬浮粒子和氧化氮将分别下降超过17%和超过10%,有效改善路旁空气质素。另外,建议也可为香港的电动巴士设计、组装及服务行业带来机遇,同时帮助国家的电动车厂和香港的车辆推销商打进全球汽车市场。(完)

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